空中特情处置
失速(Stall)
失速是因为迎角超过失速迎角αstall导致的，此时，不再有足够的空气粘附在机翼翼面上，并且边界层与上翼表面开始过早的分离。
塞斯纳172的失速警报为蜂鸣声，出现失速情况后，应该分情况做出操作。
当起飞后操作不当引起失速，此时不用刻意制造迎角来俯冲，应立即想办法保持正上升率并且保持节流阀最大推力。
当有足够高度时出现失速，应立刻推杆俯冲，等到速度回升后再拉平机身。
超速(Overspeed)
当空速超过飞行器设计能承受的最大速度，就会引发超速。长时间或者过大的速度会导致飞机结构受损甚至解体。
当超速时，应该立刻减小节流阀推力，并且轻抬机头来减速，并且展开空中扰流板（如果有）
引擎失效（Engine Fail）（单发活塞式飞机）
引擎失效包括多种情况
引擎起火
当引擎温度异常时，就可能造成引擎过热甚至起火，原因可以是机械故障等
当引擎起火，应该立刻关闭引擎，断开引擎油气混合，将节流阀收至慢车，并且使用引擎灭火器（如果有）
引擎喘振
当节流阀不动，引擎的推力突然变高变低交替时，可能出现引擎喘振
此时应该减小推力并且持续监控引擎数据
燃油用尽
当飞机燃油用尽，引擎便会失去动力，此时应该立刻报告ATC并且宣布紧急情况，寻找位置迫降。
引擎非包容性失效
当受到撞击（鸟击或者碰撞），引擎可能会受损，严重的会导致桨叶断裂甚至引擎爆炸。
立即断开油气混合和关闭引擎，节流阀收至慢车，如果有火情，使用引擎灭火器（如果有）
向ATC报告并且宣布紧急情况，寻找位置迫降。
